單梁起重機是由主梁、副梁、端梁和欄桿四大部分組成,在室內外工礦企業、鋼鐵化工、鐵路交通、港口碼頭以及物流周轉等部門和場所均得到廣泛的運用, 著機械制造業的飛速發展,電動單梁起重機在我國的各個行業的使用越來越多,特別是在汽車制造業中??梢杂行У卦谟邢薜目臻g完成作業。電動單梁起重機在汽車制造中的應用主要是在各車間吊裝汽車零部件,更換模具。由于汽車制造廠空間有限,應減電動單梁起重機本身的重量,降低基本建設成本。應根據不同的車間條件設計和應用。
在建筑施工中,電動單梁起重機的使用是非常重要的,因為它的使用能夠降低工程難度,同時在施工的過程中非常方便。電動單梁起重機是屬于重型設備,所以在使用過程中要是沒有做好安全措施在,很容易發生危險的,所以我們在使用電動單梁起重機的時候應該做好它的施工準備,這樣在起重過程中就不會出現問題了。
首先,在建筑施工中,很多會使用到很多設備,所以我們在還沒有進行施工之前就應該把施工場地做好安全措施。使用起重機的時候,操作人員必須要經過專業的培訓之后,并且拿到上崗資格證才能上崗工作,在施工過程中,必須有技術人員進行指揮操作。工作人員必須嚴格遵守高空作業的安全管理規程,以確保在施工過程中,把危險降到最低。另外,環境也是會影響起重施工的,所以只要風力三級以上就應該停止作業。
現在建筑施工到處都是,所以使用起重機的地方也是非常多。了解了它的一些施工常識,在以后的施工過程中,就能夠把隱患降到最低了,社會的發展就更加美好了。
下面小編就為您簡單介紹下力福汀起重機生產的單梁起重機的結構和制造工藝。
單梁起重機的結構和制造工藝
一、主梁制造工藝
1.下料
主梁用軋制工字鋼制造而成,號料前要保證材料的規格和型號的正確性,為保證工字鋼上的撓度,需加放L/1000的余量,長度不足時可以進行對接,但接頭不能在梁的中間。
2.預制上撓度
預制上撓度的數值可以采用拉鋼絲的方法測量,若撓度與技術不符,則可以采用火焰加熱的方法進行矯正,二次加熱時要避開原先加熱的位置,主梁不允許旁彎或扭曲等不正當變形,變形超過規定數值時,應當予以矯正。
二、副梁制造工藝
副梁由兩根槽鋼和連接板連接而成,槽鋼和連接板都必須符合規格,把連接板裝配在槽鋼準確的位置上并焊接,最后安裝兩端的封板。
三、端梁的制造工藝
端梁主要由槽鋼和連接板組合而成,槽鋼和連接板在制造時必須符合規格。端梁的兩端走輪處應當保持垂直,以防出現卡軌現象。
四、欄桿的制造工藝
欄桿為桁架結構,由角鋼拼裝而成,其上撓度與主梁相同。
五、總裝工藝
主梁與端梁進行裝配時,先將其擱置在用螺桿的可調支座上,利用水平儀進行校正調節。用撐桿點焊固定,在這過程中要保持端梁與主梁垂直,隨后裝上、下連接板,并用定位焊定位。
欄桿裝配時先劃出欄桿和主梁的中心線,再將欄桿放到擱架上,校對高低和垂直位置,最后定位焊定位。
裝配副梁時按裝配位置線,先安裝副梁支柱及中間副梁,后裝兩端的斜形副梁,最后使用定位焊。
最后是進行總裝之后的焊接,在焊接的過程中應當注意焊接的順序,先焊連接板焊縫,再焊直撐焊縫,依次是斜撐焊縫和副梁支架焊縫、副梁與主梁的連接焊縫。各撐桿與主梁的連接焊縫應待檢驗后再焊。
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